Kammer 14-15 – Hilfslagerkammern:
Auch Kammer 14 und 15 waren nur provisorisch angelegt und dienten als Schmierstofflager und Ölabfüllkammern. Die beiden Stollen war wie Kammer 13 mit Holz ausgekleidet und nur provisorisch in den Fels getrieben. Beide Stollen liefen quer zwischen den Fahrstollen.